in

ชื่ออย่าง 'Autopilot' ของ Tesla ทำให้เข้าใจผิดอย่างอันตราย

มันมีความสำคัญหรือไม่ถ้าระบบขับเคลื่อนขั้นสูงของ Tesla เรียกว่า ” Autopilot ” แต่มันไม่ได้ใช้ในการขับขี่จริงหรือ?

การศึกษาใหม่ของ American Automobile Association (AAA) ที่เผยแพร่เมื่อปลายวันพุธพบว่าใช่แล้วสิ่งที่เราเรียกว่าโปรแกรมและระบบในยานพาหนะของเรานั้นมีความสำคัญจริงๆ

Autopilot ของ Tesla เป็นคุณลักษณะอัตโนมัติที่ช่วยให้ผู้ขับขี่อยู่ตรงกลางเลนเบรกอัตโนมัติและรักษาความเร็วในการขับขี่ แต่สามารถขับกล่อมผู้ขับขี่ให้พอใจแม้ว่าพวกเขาจะยังคงให้ความสนใจก็ตาม ในทางเทคนิค Tesla ต้องใช้มือบนล้อและสายตาบนท้องถนนในขณะที่ใช้ Autopilot

มูลนิธิ AAA เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ซึ่งเป็นกลุ่มวิจัยที่ไม่แสวงหาผลกำไรภายในสมาคมรถยนต์มีผู้เข้าร่วม 90 คนจากวอชิงตันดีซีพื้นที่เรียนรู้และใช้สิ่งที่พวกเขาบอกคือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่สองระบบที่แตกต่างกัน

ชื่อหนึ่งเรียกว่า“ AutonoDrive” และอีกชื่อหนึ่งว่า“ DriveAssist” ซึ่งเป็นชื่อปลอมที่ใช้ในรถคาดิลแลคปลอมตัวที่ใช้ ระบบการขับขี่ขั้นสูง Super Cruise แบบแฮนด์ฟรีติดตามดวงตาของเจนเนอรัลมอเตอร์ส Super Cruise เป็นโปรแกรมช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่สร้างขึ้นในรถจีเอ็มรุ่นใหม่ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ละมือออกจากวงล้อและออกจากคันเหยียบบนทางหลวงทั่วสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

สำหรับการศึกษานี้การฝึกอบรม AutonoDrive ด้วยหนังสือเล่มเล็กวิดีโอหรือการสาธิตด้วยตนเองจะเน้นย้ำว่าระบบสามารถทำอะไรให้กับผู้ขับขี่ได้บ้างในขณะที่การฝึกอบรม DriveAssist มุ่งเน้นไปที่ข้อ จำกัด ของระบบและวิธีที่ผู้ขับขี่ยังต้องรับผิดชอบ

ดูเถิดชื่อที่ทำให้เกิดเสียงอัตโนมัติทำให้ผู้เข้าร่วมคิดว่าพวกเขาสามารถทำอะไรได้มากกว่านี้ในรถและรถจะทำงานโดยอัตโนมัติมากขึ้น

ผู้ขับขี่ AutonoDrive กว่า 40 เปอร์เซ็นต์คิดว่ารถจะทำบางอย่างด้วยตัวเองเพื่อหลีกเลี่ยงการชนรถคันอื่นในขณะที่ผู้ใช้ DriveAssist มีเพียง 4 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่คิดเช่นนั้น ตัวเลขประเภทเดียวกันที่ใช้กับกิจกรรมต่างๆเช่นการรับประทานอาหารหรือใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ: 65 เปอร์เซ็นต์และ 45 เปอร์เซ็นต์คิดว่ารถยนต์ AutonoDrive จะเข้าควบคุมการขับขี่ในสถานการณ์เหล่านั้นตามลำดับเทียบกับ DriveAssist เพียง 27 เปอร์เซ็นต์และ 13 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น

เมื่อถูกถามเกี่ยวกับชื่อของระบบหลังจากทดสอบไดรฟ์ผู้ใช้ AutonoDrive 42 เปอร์เซ็นต์คิดว่าฟังดูมีความสามารถมากกว่าที่เป็นจริง สำหรับผู้ใช้ DriveAssist (โปรดจำไว้ว่ามันเป็นเครื่องมือช่วยเหลือเดียวกันทุกประการ) มีเพียง 11 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่คิดว่าความสามารถของระบบนั้นเน้นมากเกินไป

นี่คือภาพจากการทดสอบหลายครั้งที่ทำให้ผู้เข้าร่วมแต่ละคนใช้ทางหลวงยาว 31 ไมล์ในรัฐแมรี่แลนด์ คุณสามารถเห็นปฏิกิริยาที่แตกต่างจากผู้ขับขี่เมื่อรถวิ่งตามการจราจรหรือเข้าโค้งได้ด้วยตัวเอง พวกเขาได้รับอิทธิพลอย่างเห็นได้ชัดจากสิ่งที่พวกเขาบอกว่าระบบอิสระเรียกว่า:

ปัญหาที่อยู่เบื้องหลังชื่อที่มีปัญหาเช่น Autopilot และ ProPilot Assist ของ Nissan เกิดขึ้นเมื่อต้นปีนี้เมื่อ Associated Press ได้อัปเดตคำแนะนำรูปแบบ เกี่ยวกับวิธีการติดป้ายกำกับระบบโดยรวม

“ยานพาหนะบางคันมีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่สามารถทำงานต่างๆเช่นการเปลี่ยนเลนขับรถด้วยความเร็วต่ำหรือรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันข้างหน้า แต่ยังคงต้องมีการดูแลโดยมนุษย์สิ่งเหล่านี้ควรเรียกว่าอัตโนมัติบางส่วน” AP กล่าวว่า

เมื่อเราเรียกสิ่งที่ต้องให้ความสนใจกับผู้ขับขี่ว่า ” กึ่งอิสระ ” มันจะทำให้เกิดความเข้าใจผิดว่าระบบมีความสามารถเพียงใด นั่นคือวิธีที่คุณลงเอยด้วยการที่คนขับรถดู Harry Potter ขณะอยู่บนทางหลวง ดังนั้นแม้ว่าชื่อที่มีไดรเวอร์เป็นศูนย์กลางจะน่าเบื่อและดูฉูดฉาดน้อยกว่า แต่ก็ปลอดภัยกว่า

ติดตาม Mashable SEA บน Facebook , Twitter , Instagram และ YouTube

ที่มา: Mashable

(Visited 1 times, 1 visits today)

What do you think?

0 points
Upvote Downvote

Written by editorteam

ฉันลองใช้แปรง Volumising Hot Brush ที่เพิ่มขึ้น ghd กับผมยาวและหนา นี่เป็นวิธีที่มีอาการ

ฉันลองใช้แปรง Volumising Hot Brush ที่เพิ่มขึ้น ghd กับผมยาวและหนา นี่เป็นวิธีที่มีอาการ

Lucid Air 80,000 เหรียญสหรัฐ: มันจะดีเมื่อเราขับมันได้

Lucid Air 80,000 เหรียญสหรัฐ: มันจะดีเมื่อเราขับมันได้